Porsche 911 Sport Classic

Porsche présente à Francfort une 911 très spéciale, réservée à 250 heureux élus. Une préparation dans un esprit rétro du plus bel effet.

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Porsche Exclusive, vous connaissez? il s'agit du département Porsche spécialisé dans la personnalisation , destiné à satisfaire les clients les plus exigeants de la marque de Zuffenhausen. Pour le salon de Francfort 2009, c'est sur la 911 Carrera S qu'il a jeté son dévolu.

La 911 Sport Classic a demandé près de trois ans de travail, mais le résultat en valait la peine. Porsche Exclusive a intégralement revisité la plus mythique des GT allemandes. La carrosserie, tout d'abord: la Carrera S est déjà plutôt bien pourvue en rondeurs, mais elle est ici élargie de 44 mm à l'arrière. On remarque bien sûr immédiatement le double bossage de toit mais surtout l'aileron "queue de canard" évoquant immanquablement la glorieuse 911 RS 2.7. Les boucliers sont eux aussi spécifiques, de même que les jantes 19 pouces aux branches noir laqué.

La peinture Sport Classic Grey que revêt l'ensemble est agrémentée de deux bandes "racing" au contraste subtil, courant sur toute la longueur de la voiture. L'habitacle, qui accueille de nouveaux baquets, a quant à lui été garni de cuir brun.

Mais Porsche ne s'est pas contenté de ces interventions cosmétiques. Il a aussi octroyé un sucroît de puissance au flat-six 3.8 atmosphérique à injection directe, qui culmine désormais à 408 ch soit 23 ch de plus que la Carrera S, et au cheval près la puissance de l'antépénultième génération de 911 turbo (1995). Conformément à l'esprit "roots" de cette 911, le bloc est associé à une boîte manuelle à six rapports.

Elle vous plaît? Trop tard: les 250 exemplaires prévus sont sans doute d'ores et déjà tous fermement réservés. A titre de consolation, vous pourrez toujours admirer la 911 Sport Classic à Francfort, que ce soit de de visu ou par l'intermédiaire de nos photos et vidéos.

Author: Franck Dupré

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