Peugeot 308 : prédatrice en vue

Première à porter le chiffre 8, la Peugeot 308 compte bien laisser une empreinte de son passage.

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Design animal rappelant celui de la 207, la 308 possède un style agressif. Une identité bien marquée pour séduire sur un segment que Peugeot affectionne.

Toutes griffes dehors

Une « gueule » béante soulignée par un pare-choc imposant donne à la compacte pas mal de caractère. Les designers ont dopé l’attitude agressive de la 308. A cet avant sauvage s’ajoute des optiques en lames tels des yeux de félins, une silhouette élancée et un nez de capot proéminent mis en évidence par le lion apposé sur la calandre. Sa nature féline se poursuit sur les flancs, sculptés par des lignes acérées. Sa face arrière renforce son dynamisme avec des feux en arc et un bouclier imposant.

La 308 gagne 53 cm de largeur par rapport à son aînée, atteignant les 1.815 m au total. Associée à sa longueur de 4.276m, la berline du lion propose un habitacle spacieux. Première impression : la qualité des finitions a fait un bond en avant. Matériaux nobles, aérateurs soulignés de chrome, tableau de bords sur fond blanc, rappellent les standards allemands. Autre point fort : l’habitabilité. Elle a été améliorée grâce au positionnement incliné de la console centrale. Le dessin de l’habitacle est fluide et élégant. La luminosité donne, elle aussi, la part belle à l’habitacle, grâce à une surface vitrée de 5m² - avec le toit panoramique en option.

L’ergonomie a aussi été retravaillée pour fournir un standing de haut niveau aux occupants. Au total 42 litres de rangement sont à disposition. Le coffre quand à lui propose un espace de 430 à 1398 litres.

Haute technologie et haut de gamme

Sous le capot de la 308 3 blocs essence : 1.4 VTi 95ch, le 1.6 VTi 16v 120ch et le 1.6 THP 150ch et 140ch. L’offre diesel sera la suivante : 1.6 HDi FAP 90ch, le 1.6 HDi FAP 110ch et le 2.0 HDi FAP 136ch. Les 1.6 HDi FAP 90ch et 110ch sont associés à une boîte manuelle pilotée 6 rapports en dessous de 120g de C02/km.

5 niveaux de finitions sont proposés : Confort, Confort Pack, Premium, Premium Pack et Féline. De série, la berline est équipée du système Isofix, de l’ABS, REF et AFU, l’ESP est lui en option. Jusqu’à 9 airbags peuvent être installés.

Avec une entrée de gamme à 17 550 euros (Confort 5 portes), le prix de la 308 reste élevé. Mais avec son caractère bien trempé, la lionne a sorti ses griffes et se place comme une sérieuse concurrente aux Volkswagen Golf et Renault Mégane notamment.

Author: Briant Geoffroy

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