Peugeot 207 restylée

Après seulement trois ans de carrière, la 207 subit son premier lifting. Au programme figurent quelques légères retouches esthétiques et surtout l'apparition d'une version basse consommation.

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Lancée en 2006, la 207 évolue cet été pour repartir à la conquête de la première place sur le marché français, récupérée parla Renault Clio depuis son restylage. A l'instar de sa meilleure ennemie, la sochalienne se refait le nez, qui devient identique sur toutes les versions. Le grand sourire carnassier laisse place à une moue (un peu) plus sobre et le bouclier avant ressemble désormais à celui de la 308. A la poupe, une touche de blanc fait son apparition sur chaque bloc optique. De nouvelles jantes achèvent de donner un coup de jeune à la Peugeot la plus vendue.

A bord, seule l'apparition sur la planche de bord d'un indicateur de changement de rapport distingue cette nouvelle mouture de la 207. C'est sous le capot que se situent les évolutions les plus cruciales, Peugeot se devant de rester dans la course à l'écologie particulièrement intense sur ce segment. La 207 phase 2 conserve sa palette de motorisations (de 70 à 175 ch) en optimisant globalement les consommations et les émissions.

Sous les 100 g/km

Pour faire bonne figure face aux Volkswagen Polo BlueMotion et autres Ford Fiesta ECOnetic, passées depuis longtemps sous la barre fatidique des 100 g CO2/km, Peugeot dote sa citadine d'une version baptisée "99 g". Comme son nom l'indique, cette 207 1.6 HDi FAP 90 ch se contentera de 99 g de CO2 aux 100 km (pour une consommation de 3,8l) grâce à un package spécifique suivant la recette bien connue d'une gestion électronique plus sévère, d'un étagement de boîte revu, de pneus à faible résistance au roulement et d'une aérodynamique optimisée (Cx de 0,27 grâce à une assiette abaissée, un plancher lisse, des enjoliveurs et bavettes spécifiques, et un imposant déflecteur arrière bifide).

Les performances de cette dernière lui donneront accès à un bonus de 1 000 €, comme ses concurrentes d'outre-Rhin et la nouvelle C3 révélée hier, qui aura elle aussi sa version 99 g conçue autour du même bloc. On attend la réplique de Renault, dont la Clio reste à la traîne dans ce domaine (117 g/km pour la dCi 85 eco2). Le restylage s'appliquera simultanément à toutes les versions de la 207: berlines 3 et 5 portes, CC et SW. La 207 restylée sera disponible en concessions dès le mois de septembre 2009

Author: Niels de Geyer d'Orth

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