Peugeot 207 : La Lionne sort ses griffes

Le chiffre 20 porte bonheur à la marque au Lion. Après la 205 et la 206 voici la dernière : la Peugeot 207.

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Le chiffre 20 porte bonheur à la marque au Lion. Après la 205 et la 206 voici la dernière : la Peugeot 207. Son challenge : poursuivre le succès de ses aînées. Lancée en 2006, la 207 séduit par son apparence animale. Attention la Lionne part en chasse de ses concurrentes…

Un style sauvage

Une vraie lionne. Les designers de Peugeot ont insufflé dans cette citadine un souffle bestial. Calandre avant bombée avec des optiques effilés tels des yeux de félins, la 207 n’est pas faite pour amuser la galerie. Pour accentuer cet aspect sauvage, la grille d’aération a été agrandie et, par rapport à la 206, un pare-chocs vient s’ajouter en son centre. Peugeot met à disposition 2 types de carrosserie : une classique et une autre plus sportive. La petite Peugeot mesure 4.03m de longueur, et dispose d’un empattement de 2.54 m gage d’un espace intérieur intéressant pour la catégorie. En outre, pour se faufiler aisément dans la jungle urbaine, la 207 dispose d’un rayon de braquage de 10,4m.
L’habitacle se veut spacieux et disposant d’une bonne ergonomie de l’instrumentation. Le pare-brise de 3m² ainsi que le toit panoramique en option accentuant l’impression d’espace. Le dessin de la planche de bord est agréable. Tandis que les espaces de rangements sont nombreux et vastes. Peugeot innove aussi avec un diffuseur de parfum encastrable dans la commande de bord.
Point noir : le coffre. Sa capacité ne dépasse pas les 270 litres en configuration simple. Elle atteint heureusement 1000 litres une fois les sièges arrière rabattus.

Polyvalente et abordable

La marque au Lion propose 5 niveaux de finitions sur sa 207 : Urban, Trendy, Premium, Premium Pack, RC (uniquement en 3 portes) et Féline. La 207 dispose aussi de nombreux accessoires et équipements dédiés à la sécurité : ABS, AFU-REF, ESP, anti patinage ASR, 6 airbags, système Isofix pour sièges bébé, ainsi que le système SSP. Résultat : la 207 rafle les 5 étoiles aux tests Euro NCAP.
Côté motorisations, la 207 a mangé du Lion. Six moteurs essence, du 1.4 75 ch au 1.6 VTi 120ch en passant par le 1.6 THP 16v 150ch. Sous le capot se cache aussi évidemment des diesel : 1.4 HDi 70ch, 1.6 HDi 16v 90 ch et le 1.6 HDi 16v 110ch FAP. Boîte manuelle, manuelle pilotée ou automatique vont de pair avec ces motorisations.
L’entrée de gamme en 5 portes est disponible à partir de 13 450 euros. Il faudra compter 23 300 euros pour le haut du pavé.
Style agressif, intérieur chaleureux et sécurité, la 207 séduit et montre ses dents. De quoi effrayer ses concurrentes.

Author: Briant Geoffroy

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