PGO P22 Concept

Les constructeurs artisanaux français ne sont pas légion, alors quand l'un d'entre eux propose une modèle inédit, on ne peut que s'en réjouir. Et quel modèle ! PGO .

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PGO se bâtit lentement mais sûrement une petite notoriété dans le monde des amateurs de voitures plaisir. Pour l'instant, son image repose encore essentiellement sur de mignons roadsters inspirés de la mythique Porsche 356. Aujourd'hui, il expose à Francfort un petit coupé au design pétillant qui devrait ravir les nostalgiques de l'Alpine A610. S'il devait passer le cap de la production, il contribuerait certainement à raviver cette petite flamme de passion française qui s'est éteinte en même temps qu'ont disparu Matra ou Venturi, certes toujours vivant mais exilé sur le territoire monégasque.SAVEUR NEO-RETROHélas, comme souvent chez les petits constructeurs nationaux, PGO traverse une période financière difficile. Il faut conquérir de nouvelles niches pour séduire plus de clients. Grâce au financement bienvenu d'un actionnaire koweitien, le designer a pu voir concrétisée son idée, enfin pour ce qui est de l'extérieur car la grosse maquette présentée à Franfort ne comportait pas d'habitacle.

Les prises d'air à l'avant signent le caractère agressif de ce petit coupé tandis que la terminaison du coffre lui confère un aspect néo-rétro des plus cossus. Quant aux aspérités des feux, ils ne sont pas sans rappeler une certaine Mega, autre production artisanale gauloise, aujourd'hui disparue mais qui a fait le plaisir de certains gardes forestiers.UN FUTUR CABRIOLET ?Les productions PGO ont toujours été, jusqu'à aujourd'hui, équipées d'une capote en toile. Cette étude pourrait donc être amenée à connaître une telle déclinaison mais si PGO veut rester viable, peut-être devrait-il d'abord donner la priorité au coupé ? Afin que son futur modèle soit complémentaire de sa gamme de roadsters, composée des Speedster II et Cévennes, sans risquer de la cannibaliser.

Author: Fabien DARBOIS

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