Opel Zafira : Monospace flexible

Lancé en 1999, le Zafira d’Opel a initié la mode des monospaces compacts : 7 places mais sans les tarifs ni l’encombrement d’un véritable espace.

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Son atout : sa flexibilité. Une référence de modularité dans sa catégorie, qui lui permet de rester dans la course.

Dynamique et familial

La calandre sportive de ce monospace n’est pas sans rappeler celle de l’Opel Astra. Une forme en V, un blitz imposant au centre d’une grille d’aération chromée et des optiques au design agressif, lui donnent une allure dynamique et sportive. Sa carrure reste dans le même temps sobre grâce à des lignes de flancs sobres et un arrière massif, rappelant sa fonction de monospace. Ses dimensions généreuses pour ce segment, 4.46m de long, 1.776m de large et 1.637m de haut, lui confèrent une silhouette imposante qui arrive pourtant à passer inaperçue grâce à son allure relativement consensuelle.

L’Opel Zafira innove surtout par son habitacle. Disposant du système Flex7, il offre un intérieur spacieux et lumineux une fois l’option toit ouvrant utilisée. La révolution se situe au niveau des sièges passagers arrière qui sont intégralement escamotables dans le plancher pour libérer plus d’espace ainsi que les 2 sièges supplémentaires (6 et 7) qui bénéficient du même dispositif. En quelques secondes, et sans effort, le Zafira peut passer de 1 à 7 places sans retirer aucun siège, évitant les mal de dos récurrents causés par le fait de les ranger. Le siège passager avant peut lui être rabattu pour offrir encore plus d’espace ainsi qu’une tablette de support.

L’habitacle est dispose de matériaux de bonne qualité, agréables à l’œil et au toucher. Divers chromes cerclent l’instrumentation, ergonomique et bien étudiée. La console centrale reprend le dynamisme de la face avant avec un levier de vitesse surélevé. L’ambiance est moderne et raffinée. Il dispose de plus de nombreux rangements, pouvant aller jusqu'à 30 selon le niveau de finition, le rendant polyvalent et la coqueluche des familles nombreuses. Le coffre quand à lui peut contenir 645 litres en configuration 5 places et peut atteindre 1 820 litres, tous sièges rabattus, soit plus de 120 litres que l’ancien modèle. 3 finitions sont proposées : Enjoy, Elegance et Cosmo.

Du nouveau sous le capot

Critiqué sur la première version, Opel a retenu la leçon et propose 4 blocs essence : 1.6 TwinPort EcoTec, le 1.8 EcoTec, le 2.2 Direct EcoTec et le 2.0 Turbo EcoTec. Des motorisations diesel sont aussi au rendez vous : 1.7 CDTI EcoTec 110ch, le 1.7 CDTI 125 ch, le1.9 CDTI 100 ch, le 1.9 CDTI120 ch et le 1.9 CDTI 150 ch. Opel propose même dans un souci écologique, une motorisation au gaz naturel comprimé : le 1.6 CNG EcoTec de 94ch. Une gamme complète qui avec le 1.7 CDTI EcoTec 110ch possède 5.3l/100km de consommation mixte et un rejet de 139g/km de CO2.

Au niveau de la sécurité passive, le Zafira dispose du système SAFETEC, lui assurant un niveau élevé de sécurité : ABS avec REF, CFC, AFU, ESP, airbags et des fixations Isofix.

De 13 690 euros, en entrée de gamme et à 20 220 euros le haut de gamme, le Zafira reste un choix judicieux malgré des tarifs relativement élevés, à la faveur de sa grande flexibilité dont il est précurseur.

Author: Briant Geoffroy

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