Nouvelle Saab Black Turbo X

Saab célébre le 30ème anniversaire de son turbo "maison" apparu pour la première fois en 1977 sur une 900 de couleur noire.

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Pour l'occasion, la marque de Trollhättan présente au 62ème IAA une 93 en édition limitée, la Black Turbo X. Et, il faut bien reconnaître que le noir est une couleur qui sied parfaitement à cette voiture qui, avec son V6 turbo 2.8, son innovante transmission intégrale et son différentiel arrière électronique à glissement limité, ne laissera aucun conducteur indifférent...BRUTE DE PERFORMANCES

La 32ème édition du Salon de Francfort avait vu apparaître la première Saab Turbo, une 900 tout de noir vêtue. Trente ans après, ce salon vient de découvrir la dernière Saab, une édition limitée baptisée Black Turbo X. Cet exclusif bijou conçu en aluminium allégé présente un V6 Turbo 2.8 développant 280 ch. Couplé à une boîte mécanique à six vitesses - ou à une transmission automatique -, il permet à cette nouvelle Saab de passer de 0 à 100 km/h en 5,7 s. En matière de couple, cette Turbo X affiche fièrement 400 Nm entre 2 150 et 4 500 tr/mn, et à son volant, vous atteindrez 250 km/h.

Ce qui ravira tout particulièrement les distingués propriétaires de cette nouvelle Saab, c'est la très performante transmission intégrale XWD dont elle est dotée. Informé par les capteurs de l'ABS et de l'ESP, le module de contrôle de cette transmission gère la répartition du couple entre les axes. Mais, il ne s'en contente pas ! Grâce à un différentiel arrière électronique à glissement limité eLSD, le couple peut également être réparti à celle des roues arrières dont l'adhérence est la meilleure. Pour accroître les performances de cette transmission, le châssis de la Black Turbo X a également été abaissé de 10 mm et les amortisseurs raffermis. A l'arrière, ils s'ajustent automatiquement au chargement du coffre.NOIR C'EST NOIR !

Comme il y a trente ans, cette nouvelle Saab Turbo se pare d'une livrée du plus beau noir de jais. La grille de calandre et les détails comme les chiffres 93, le nom Turbo X, le sigle XWD sont, eux, en gris titanium. Pour accentuer l'aérodynamisme de cette 93 Turbo X, Saab l'a pourvue, à la proue, d'un spoiler descendant très bas et d'écopes intégrées. Le bouclier arrière a, lui, été revu, et il intègre un diffuseur et deux belles sorties d'échappement. Le coffre de la berline - une version break ou SportCombi est également disponible - offre, lui, aux regards un petit béquet du plus bel effet, tout comme les jantes 18 pouces à trois branches.

L'intérieur noir, plus que sobre, fait la part belle au cuir et aux inserts en fibre de carbone - au niveau des portières, de la boîte à gants et de la console spécifique qui accueille le levier de vitesses. Clin d'œil à la 900 Turbo d'il y a trois décennies, le témoin de turbocompression de cette toute nouvelle 93 Black Turbo X est une réplique de celui qui équipait le tableau de bord de sa devancière. Au démarrage, un affichage lumineux préviendra le pilote de cette Saab que celle-ci est prête à décoller - pardon, à démarrer... -. Le nom du propriétaire et le numéro de cette Turbo X en série limitée pourront même être programmés dans l'ordinateur et apparaître ainsi quand le contact sera mis. Vous avez dit exclusive ?

Author: Jean-Marie SARDA

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