Nouvelle Mazda6

La première Mazda6 fut aussi bénéfique au renouveau de Mazda que la 156 à celui d'Alfa Romeo.

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Son remplacement était donc attendu au tournant et, sur bien des plans, le nouveau modèle apparaît prometteur.UN STYLE PLUS AFFIRMECes derniers temps, le constructeur d'Hiroshima semble plutôt doué dans le design de ses modèles. Dans l'esprit des RX-8, Miata III ou encore du CX-7, Mazda accentue le caractère sportif de sa berline familiale tout en l'orientant clairement vers le haut de gamme. La finesse et l'originalité, aussi bien des phares aux xénon à l'avant que des diodes LED à l'arrière, donnent instamment une impression de sophistication bienvenue. Quant aux passages de roue sculptés, qui ne sont pas sans rappeler ceux de l'originale RX-8, ils apportent la juste touche d'agressivité qui manquait au modèle précédent.L'ART DU TSUKURIKOMI

L'enjeu est de taille : remplacer le best-seller de Mazda en Europe qui s'est vendu à pas moins de 440 000 unités. Directement disponible en sedan, liftback et break, la future 6 reprend une philosophie qui lui a réussie tout en l'affinant. Ainsi, la carroserie cinq portes, dont les Japonais ou les Américains se passeraient aisément mais prisée semble-t-il des Européens, est de retour avec un style, cette fois-ci, beaucoup plus distinct de la sedan. Contrairement aux deux versions de la nouvelle Mondeo qu'on peine à distinguer, Mazda propose le choix ente deux identités, trois si l'on y ajoute le break.

Un soin particulier a été accordé au Tsukurikomi, concept cher à Ryuichi UMESHITA, directeur du développement de cette nouvelle 6, et que l'on pourrait traduire par la qualité perçue. Ainsi, autant à l'extérieur que dans l'habitacle, la qualité de fabrication a fait l'objet d'un suivi exigeant. Ce, dans le but de garantir aux passagers à la fois un sentiment de fierté à l'égard d'un bel objet et un confort hospitalier une fois à bord. Mazda prend donc le pari de séduire de nouveaux clients dans un univers chic et douillet quand d'autres manufacturiers, notamment germaniques, confondent encore trop souvent luxe et rigueur austère.UN COMPORTEMENT AFFUTE

Dans un souci de respect de l'environnement, Mazda a décidé, tout en positionnant sa nouvelle 6 vers la catégorie supérieure, de la rendre plus économe encore. Les astuces ne manquent pas. Ainsi l'assistance de direction électrique et les feux stop à diodes. En outre, quoique légèrement plus grande que sa devancière, grâce à de nombreuses mesures d'allègement la réduction de poids de la nouvelle Mazda6 peut aller jusqu‘à 35 kg selon les versions. Côté moteurs, des réglages spécifiques ont permis, sur les moteurs à essence 1.8 l et 2.0 l de gagner en sobriété. Quant au nouveau 2.5 l, un quatre cylindres qui culmine à 170ch, il est plus sobre de plus de 6 % et rejette moins de CO2 que le 2.3 l qu‘il remplace. Dernier détail et non des moindres, la nouvelle Mazda6 possède un catalyseur placé immédiatement à la sortie du collecteur d'échappement afin d'offrir des sensations sportives tout en améliorant le traitement des gaz nocifs.

Author: Fabien DARBOIS

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