Nouveau Kangoo Express Compact

Renault vient de dévoiler son Nouveau Kangoo Express Compact.

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Comme son nom l'indique, cette nouvelle mouture de la version raccourcie - de 38 cm - du Kangoo Express s'adresse aux professionnels, et plus particulièrement à ceux appelés à travailler en ville. Cet utilitaire de 3,83 m qui peut accueillir à son bord un volume de chargement optimal de 2,9 m3 se veut à la fois modulable, maniable et sûr comme son prédécesseur. Toujours mû par trois motorisations, deux diesel 1.5 dCi et un essence 1.6 8v, cet utilitaire accueille, outre de multiples rangements, de nombreux éléments technologiques permettant de transformer son habitacle en confortable bureau roulant. Les utilisateurs de VU apprécieront !

PETIT GABARIT, GRANDE CONTENANCE

Plus courte de 38 cm que le Nouveau Kangoo Express, sa nouvelle version Compact, que Renault vient de révéler, mesure toujours 3,83 m. Le rayon de braquage reste également le même et aucun des professionnels que vise à séduire ce véhicule ne s'en plaindra. Selon les versions, cet utilitaire disposera toujours d'un siège passager Parère - qui, rabattu et replié, forme une tablette plane - voire pourra en être exempt. Dans la première configuration, le Kangoo Express Compact pourra recevoir un chargement d'une longueur maximale de 2,12 m qui passera à 2,54 m dans la seconde - avec, ici, un volume maximal de chargement de 2,9 m3. Avec un siège passager classique, il faudra se contenter d'une longueur de chargement d'1,34 m. Aussi pratique que l'espace de chargement - qui, peut accueillir une poids utile de 500 kg -, l'habitacle reçoit selon les versions de multiples solutions de rangement - rack de pavillon, boîte à gants de 15 l, profond espace de taille A4 au centre de la planche de bord.

DES DIESELS PROPRES ET SOBRES

Les motorisations de ce Kangoo Express Compact restent les mêmes. Ainsi, cet utilitaire reçoit un bloc diesel 1.5 dCi décliné en 70 et 85 ch, et un moteur essence, un 1.6 8v de 90 ch, tous trois couplés à des boîtes mécaniques à cinq rapports. Les acquéreurs de ce véhicule seront ravis de constater qu'il n'émet que 140 et 135 g de CO2/km pour les dCi 70 et 85 ch, ce qui ne leur vaudra ni bonus, ni malus. A noter que ces diesel se révèlent sobres avec respectivement 5,3 et 5,1 l/100 km pour les versions 70 et 85 ch. En revanche, le bloc essence qui émet, lui, 188 g de CO2/km les obligera à acquitter un malus de 750 euros.La sécurité n'est toujours pas le parent pauvre de ce nouveau venu puisque Renault l'a généreusement doté d'un ABS avec aide au freinage d'urgence AFU et d'un airbag conducteur de série. Selon les niveaux de finition, un airbag passager et un airbag thorax conducteur sont aussi disponibles. Cet utilitaire pourra également être pourvu, selon les versions, d'un régulateur et d'un limiteur de vitesse, de l'allumage automatique des phares et d'un radar de recul. Autant dire que ce nouveau Kangoo Express Compact a bien des arguments à son bord...

Author: Jean-Marc CODY

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