Nissan Leaf électrique

Nissan a présenté près de Tokyo son modèle tout électrique de grande série. Baptisé Leaf (feuille, en anglais), il pose la première véritable pierre du groupe franco-japonais Renault-Nissan en matière de véhicules à zéro émission. Lequel entend désormais, en inonder le monde.

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Renault et Nissan sont très ambitieux en matière de véhicules électriques. Ce sont ainsi déjà 27 pays qui à ce jour ont signé des accords de coopération en matière de véhicules «propres» avec le groupe franco-japonais. Et cela inclut les infrastructures, en particulier les bornes du fameux Quick Drop (avec la société Better Place), un service innovant de remplacement "en direct" des batteries déchargées. D’ici 2011, Nissan et Renault entendent bien convertir l’Europe (le Danemark et Israël essuieront les plâtres dès 2010), mais aussi les Etats-Unis et l’Asie à ce nouveau moyen de transport, entièrement affranchi d’énergies fossiles et donc d’émissions de CO².

Mais pour l’heure voilà donc la Leaf, première de cette longue liste de véhicules verts dont la suite sera sans doute montrée dans quelques semaines à Francfort. Notamment avec une Leaf badgée Renault et d’autres concepts "verts", préfigurant les reste de la gamme Zéro Emission de Renault-Nissan.

Quick and drop

La Nissan Leaf présentée au Japon lors de l'inauguration du nouveau siège social Nissan à Yokohama, est un véhicule pouvant accueillir 5 personnes à son bord et - en faisant preuve d'imagination - aux faux-airs de…Toyota Prius - avec laquelle elle partage d’ailleurs la même longueur 4,45 m. Autrement dit, pour la combinaison voiture propre et look sympa, on attendra. Disposant d’un hayon, cette voiture Zéro Emission est donc une 5 portes au moteur électrique de 80 kW (soit 107 chevaux) pour un couple de 280 Nm. Bonne nouvelle, la Leaf proposera des performances très correctes, avec une vitesse maxi de l’ordre de 140 km/h.

Aux alentours des 20 000 euros

Sur la batterie au lithium-ion (24 kWh), ont été greffés pas moins de 192 accumulateurs au lithium-manganèse (en partenariat avec l'entreprise NEC). Résultat, l’autonomie du bloc électrique peut atteindre 160 km. Maigre, pourrait-on rétorquer? Certes, mais gardons à l’esprit qu’avec les bornes de Quick Drop, il serait a priori assez aisé pour les automobilistes de ne jamais tomber en rade – la batterie pouvant être alors rechargée à 80% de sa capacité en 30 minutes. Les tarifs de la Leaf sont déjà à mots couverts, annoncés relativement contenus, avec un prix d’attaque aux alentours des 20 000 €.

Author: Laurent Lepsch

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